Les avions russes MC-21-310 et Sukhoi SJ-100 sont soumis à une nouvelle phase d’essais de certification dans des conditions extrêmes dans le nord de la Russie.
Les vols ont lieu à l’aéroport de Syktyvkar, capitale de la République des Komis, où les températures ont atteint environ -40°C.
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Focus sur la certification en climat sévère
Les essais en environnement arctique font partie du programme complémentaire de validation opérationnelle des appareils, visant à démontrer leurs performances, la fiabilité des systèmes et la résistance structurelle en conditions de froid extrême — une situation courante dans plusieurs régions de la Fédération de Russie.
Le lundi 16 février, le MC-21-310, numéro de bord 73055, a effectué un vol d’entraînement sur la liaison Joukovski–Vorkouta. Après la mission, l’appareil a atterri pour la première fois à Syktyvkar, marquant une nouvelle étape dans la campagne de certification à basse température.
Le SJ-100 participe également aux évaluations sur l’aérodrome du nord, renforçant le calendrier d’essais nécessaires pour élargir l’enveloppe opérationnelle de la nouvelle génération de jets russes.
Stratégie de consolidation de l’industrie aéronautique
Le MC-21-310 représente la version équipée de moteurs et de systèmes de production nationale, tandis que le SJ-100 s’inscrit dans l’effort de substitution des composants importés dans le segment régional. Les deux programmes sont considérés comme stratégiques pour l’industrie aéronautique russe, notamment dans le contexte des restrictions internationales et du besoin d’autonomie technologique.
Les images diffusées par les canaux officiels de KomAvia et de United Aircraft Corporation montrent les appareils opérant sur des pistes recouvertes de glace et de neige, sous une lumière polaire et des températures extrêmes — un scénario illustrant les défis techniques rencontrés à ce stade des essais.
Source et images : Telegram @oaokomiavia, @uac_ru. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par la rédaction.
